SuperminarenandClaude Sonnet 5.5
f7fa8cfbc1
- Sections and slides rewritten in Swedish; German law and institutions replaced by Swedish/CEPT/ITU equivalents (PTS, SSA, PTSFS 2025:1, SSMFS 2008:18), unverified statements marked "% TODO VERIFY" - New toc: INSTEG, HAREC, UPPGRADERING; section idents are Swedish (see ident-map.tsv) - Exam-question tags, BNetzA question pool, solutions and the German SWL course removed - Static pages, snippets, applets, READMEs and image alt-texts translated - TikZ labels translated; SVG drawings regenerated (drawing 689 still fails to build upstream: it references a missing photo) - Changed from the original: not endorsed by DARC e.V., SSA or PTS Co-Authored-By: Claude Sonnet 5.5 <[email protected]>
1.1 KiB
Radiostationer använder anropssignaler [index:Anropssignal] för att identifiera sig. En anropssignal består av en följd av bokstäver och siffror. Till exempel har varje flygplan eller fartyg som är utrustat med radio en egen anropssignal. På flygplan syns anropssignalen till och med utanpå. Flygplanet i figur [ref:rufzeichen_flugzeug] har till exempel registreringen DEBPF. Syftet med anropssignaler är att andra radiostationer lätt ska kunna kännas igen.
[photo:167:rufzeichen_flugzeug:Flygplan med registreringen DEBPF]Även varje radioamatör tilldelas en personlig anropssignal [index:Anropssignal:Personlig] som är unik i hela världen. Svenska anropssignaler börjar med SA–SM, 7S eller 8S, till exempel SM5ABC.
% TODO VERIFY: exakta svenska regler för när anropssignalen ska anges (start/slut av förbindelse, intervall vid långa förbindelser); tyska originalet krävde start, slut och var 10:e minut Radioamatörer ska ange sin anropssignal i början och slutet av varje förbindelse och upprepa den med jämna mellanrum vid längre förbindelser.